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Jan 23, 2024

TRP EVO 산악 자전거 구동계가 트레일에 등장합니다.

엄밀히 말하면 4월에 출시되는 새로운 그룹을 살짝 엿보기 위해 저는 완전히 새로운 TRP EVO MTB 그룹을 보고 테스트 라이딩을 제공하기 위해 대만에 초대되었습니다. 새로운 EVO7 및 EVO12 그룹은 7단입니다.

엄밀히 말하면 4월에 출시되는 새로운 그룹을 살짝 엿보기 위해 저는 완전히 새로운 TRP EVO MTB 그룹을 보고 테스트 라이딩을 제공하기 위해 대만에 초대되었습니다.

새로운 EVO7 및 EVO12 그룹은 각각 DH의 경우 7단, 그 밖의 모든 경우에는 12단이며 몇 년 전에 출시된 1세대 구동계의 진화입니다. TR12는 Aaron Gwin의 테스트를 거쳐 TR7이 데뷔한 지 약 6개월 후인 2020년 5월에 처음 발견되었습니다.

이들 그룹은 괜찮았지만 성능은 타사 카세트, 체인 등을 얼마나 잘 사용할 수 있는지에 따라 달라졌습니다. 즉, 완전한 드라이브트레인을 설계하면 개선의 여지가 있었습니다. 그리고 그렇게 하려면 모든 것을 업데이트하여 더 좋게 만드는 것은 어떨까요?

하지만 먼저 몇 가지 간단한 배경 지식을 살펴보세요. 부품과 기술만 보려면 다음 자막으로 건너뛰세요.

TRP의 기본 원칙 중 하나는 "당신의 능력에 맞는 기회를 찾는 것"입니다. TRP는 브레이크로 유명합니다. 그렇다면 구동계를 개발하는 이유는 무엇일까요?

OEM 배치가 점점 더 동질화되어 동일한 브랜드의 브레이크와 완전한 구동계를 결합하고 있기 때문입니다. 그리고 그들은 이미 연간 1,300만 개의 브레이크(하루에 최대 20,000개!)에 달하는 브레이크가 장착된 많은 자전거에 OEM 배치를 하고 있으며 전 세계적으로 1,600명의 직원을 고용하고 있어 많은 인정을 받고 있습니다.

2016년에 TRP는 Aaron Gwin에게 브레이크 설계에 도움을 줄 수 있는 카르트 블랑을 제공하는 공격적인 후원 계약을 체결했습니다. 그것은 효과가 있었고 브랜드를 월드컵 지도(및 시상대)에 올렸습니다.

같은 시기에 드라이브트레인 프로그램을 개발하기 위해 50명의 엔지니어와 연구원을 고용했습니다. 15,000개 이상의 특허가 있는 지뢰밭을 탐색하고 130개의 자체 특허를 부여받은 후 TRP는 제품을 갖게 되었습니다.

2019년에는 산악 자전거 타는 사람을 위한 1세대 7단 및 12단 TRP 레벨 변속기와 시프터를 출시했습니다. 그러나 그 뒤에서는 2021년부터 8/9단 Tektro 수준 OEM 그룹도 제공하기 시작했으며 현재는 하위 수준 자전거의 OEM 사양을 위한 10/11단 그룹을 보유하고 있습니다.

Tektro는 도로를 제외한 거의 모든 카테고리를 포괄하는 보급형 및 중급 자전거용으로 연간 수백만 개의 브레이크를 판매하는 주요 브랜드이기 때문에 이러한 구별이 중요합니다. TRP는 전문가들이 중력 경주에서 승리할 수 있는 브레이크를 만드는 고성능 부문입니다.

아직 Tektro 또는 TRP 드라이브트레인을 타거나 본 적이 없을 것입니다. 그러나 TRP 브레이크로 WC DH 우승을 거두는 동시에 프로 서킷에서 구동계를 테스트하고 이를 위한 OE 고객 기반을 구축해 왔습니다.

이제 2023년에는 2세대 엔듀로 산악 자전거 구동계로서 TR12 비트를 EVO12로 대체할 예정입니다. 첫 번째 라운드와 달리 이번에는 크랭크, 체인링, 카세트를 제공하는 완전한 그룹입니다.

그리고 상단에서 시작하여 EVO12를 XO/XTR 트레일 수준에 배치합니다. 마음과 마음을 사로잡고 싶다면 프리미엄 제품을 만드는 것이 가장 좋습니다. 예산 그룹으로 출시한 다음 해당 브랜드가 프리미엄 그룹을 만들 수 있다는 점을 우리 모두에게 설득하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 그렇죠?

새로운 EVO12 변속기는 원래 TR12 부품에 비해 많은 개선이 이루어졌으며 몇 가지 새로운 기능이 도입되었습니다.

변속기 본체 자체는 더 단단해졌으며 평행사변형 작동은 이제 선형입니다(기울어 움직이는 것과 비교). 연결 핀도 더 강합니다. 이를 결합하면 더욱 정확한 작동이 가능해집니다.

후면 가이드 휠 주위의 케이블 입구는 더 짧고 더 직접적입니다. 고급 MECHANICAL 그룹을 개발했다는 ​​사실을 잠시 멈춰서 평가할 가치가 있습니다. 업계에서는 모든 것을 전자화하고 대부분 무선으로 만드는 데 열중하는 것처럼 보이지만 많은 사람들이 정말 좋은 기계 그룹을 원하는 데에는 많은 이유가 있으며 이제 다른 옵션이 있습니다.

가장 독특한 것은 Gwin의 기계공인 John Hall의 이름을 딴 Hall Lock입니다. 기본적으로 장착 볼트 주변을 닫는 밴드 클램프인 홀 잠금 장치는 변속기 본체를 고정하여 변속기 본체가 튕겨 나가거나 체인 슬랩을 악화시키는 것을 방지합니다.